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富士变频器故障维修现场

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富士变频器故障维修现场

富士变频器维修故障    

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FUJI变频器A案例主回路典型故障分析: 
   故障现象:变频器在加速、减速或正常运行时出现过电流跳闸。
首先应区分是由于负载原因,还是变频器的原因引起的。如果是变频器的故障,可通过历史记录查询在跳闸时的电流,超过了变频器的额定电流或
的设 定值,而三相电压和电流是平衡的,则应考虑是否有过载或突变,如电机堵转等。在负载惯性较大时,可适当延长加速时间,此过程对变频器本身并无损坏。若跳闸 时的电流,在变频器的额定电流或在电子继电器的设定范围内,可判断是IPM模块或相关部分发生故障。首先可以通过测量变频器的主回路输出端子U、V、 W,分别与直流侧的P、N端子之间的正反向电阻,来判断IPM模块是否损坏。如模块未损坏,则是驱动电路出了故障如果减速时IPM模块过流或变频器对地短路跳闸,一般是逆变器的上半桥的模块或其驱动电路故障;而加速时IPM模块过流,则是下半桥的模块或其驱动电路部分故障,发生这些故障的原因,多是由于 外部灰尘进入变频器内部或环境潮湿引起。   

富士变频器:主回路故障维修

富士变频器:主回路故障维修

主回路常见故障分析:主回路主要由三相或单相整流桥、平滑电容器、滤波电容器、IPM逆变桥、限流电阻、接触器等元件组成。其中许多常见故障是由电解电容引起。

富士变频器P11电柜现场检测

富士变频器P11电柜现场检测

外部的电磁感应干扰:如果变频器周围存在 干扰源,它们将通过辐射或电源线侵入变频器的内部,引起控制回路误动作,造成工作不正常或停机,严重时甚至损坏变频器。减少噪声干扰的具体方法有:

富士变频器过载故障现场维修

富士变频器过载故障现场维修

过载:发生过载时首先应该分析一下到底是马达过载还是变频器自身过载,一般来讲马达由于过载能力较强,只要变频器CD09值设置正确,一般不会出现马达过载

富士LM1S变频器OC报警维修

富士LM1S变频器OC报警维修

键盘面板LCD显示:变频器过负载。 当G/P9系列变频器出现此报警时可通过三种方法解决:首先修改一下“转矩提升”、“加减速时间”和“节能运行”的参数设置;其次用卡表测量变频器的输出是否真正过大;最后用示波器观察主板左上角检测点的输出来判断主板是否已经损坏

富士变频器欠压维修

富士变频器欠压维修

OU1报警 键盘面板LCD显示:加速时过电压。 当通用变频器出现“OU”报警时,首先应考虑电缆是否太长、绝缘是否老化

FUJI变频器跳OU1故障维修

FUJI变频器跳OU1故障维修

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